Publié le : 13/04/2023 – 06:03

L’heure de vérité approche pour les syndicats. Trois mois après le début d’une mobilisation « historique » contre la réforme des retraites, le Conseil constitutionnel doit se prononcer vendredi en fin de journée sur la recevabilité du texte, adopté au Parlement après l’usage du 49-3. D’ici là, l’intersyndicale organise ce jeudi une nouvelle journée de mobilisation, la douzième depuis fin janvier. Et peut-être la dernière au complet. Le secrétaire général de la CFDT, Laurent Berger, n’a en tout cas pas exclu cette effacement. « Vous attendez le début de la semaine prochaine pour avoir une réponse à cette question », at-il répondu sur LCI mardi.

Les autorités s’attendent à voir entre 400 000 et 600 000 manifestants dans tout le pays. La semaine dernière, ils étaient 570 000 à descendre dans la rue, d’après le ministère de l’Intérieur, 2 millions selon la CGT. À Paris, un cortège partira de la place de l’Opéra pour rejoindre celle de la Bastille. Des perturbations sont à attendre à la SNCF, avec en moyenne quatre TGV sur cinq, et trois TER sur cinq. Le trafic du métro et des RER en région parisienne devrait être, lui, « quasi normal ». Des annulations de vols sont également programmées dans les aéroports de Nantes, Bordeaux et Toulouse. La CGT appelle par ailleurs à une grève de 24 heures dans toutes les raffineries.

Il ne s’agit pas de mettre la pression sur les Sages de la rue Montpensier, assure pourtant Cyril Chabanier, président du syndicat CFTC, mais de leur faire passer un message : montrer que le climat social reste tendu et la détermination des citoyens intacte, pour les inciter à trouver des failles dans le texte. « On montre cette colère la veille, mais on ne met pas de pression, parce qu’on ne remet pas en cause la légitimité de l’institution qui est la plus importante de notre pays », insiste-t-il.

Trois options

Trois scénarios sont sur la table : une validation du texte, une censure partielle ou une censure totale. Le Conseil constitutionnel doit également juger si la demande de référendum d’initiative partagée (RIP) de la gauche est recevable ou non.

Même si Laurent Berger avait espéré, la dernière semaine, une censure de « l’ensemble de la loi », ce scénario n’est pas celui que privilégient les dirigeants syndicaux. En cas de censure partielle, le patron de la CFDT a proposé que le président de la République se saisisse de l’article 10 de la Constitution, « pour aller vers une nouvelle lecture à l’Assemblée nationale ». Cet article permet au président de la République, avant la promulgation de la loi, de proposer au Parlement une nouvelle délibération. Une censure partielle offrirait aux syndicats l’occasion d’interpeller à nouveau l’exécutif, au motif que « l’équilibre du texte que prétendait avoir le gouvernement n’est plus respecté », a expliqué la semaine dernière le numéro 2 de la CFDT, Marylise Léon.

Les syndicats espèrent à tout le moins que le Conseil constitutionnel valide le référendum d’initiative partagée, ce qui pourra de « créer des perspectives », selon Benoît Teste, de la FSU. « Les 4,8 millions de signatures [nécessaires pour le RIP, NDLR], sur ira les chercher. La réforme sera toujours injuste, on gagnera à la combattre », assure Dominique Corona (Unsa).

Le troisième scénario, où la loi serait validée, mais pas le RIP, est celui qui inquiète le plus les syndicats, qui craignent dans cette hypothèse d’être débordés par leur base. Interrogé par l’Agence France-Presse mardi, Christophe Aubert, coordinateur CGT Exxon Mobil, s’est dit prêt à aller » jusqu’au retrait de la réforme ». « Que le Conseil constitutionnel valide ou pas, ça ne changera pas notre lutte », at-il affirmé, précisant que la raffinerie de Donges, près de Saint-Nazaire, appelait à 48 h de grève jeudi et vendredi. « On verra ce que dit l’intersyndicale. Mais nous, on sent bien sur le terrain que les salariés ne veulent pas de cette loi et donc, nous, on conservera notre outil syndical à disposition des salariés qui veulent continuer à se battre », a de son côté affirmé Fabien Dumas de Sud-Rail.

Les éboueurs parisiens prêts à un « acte 2 »

Après avoir annoncé le 28 mars une suspension de son mouvement provoquée trois semaines plus tôt, la CGT de la filière déchets et assainissement de Paris entend, quant à elle, mener un « acte 2 » de la mobilisation des éboueurs avec un nouvel appel à la grève reconductible à partir de jeudi. « On repart, parce que pour nous, cette réforme des retraites doit tomber, et ce, quelle que soit la décision du Conseil constitutionnel vendredi », a déclaré lors d’un point de presse Régis Vieceli, secrétaire général du syndicat CGT-FTDNEEA.

L’intersyndicale avait prévenu la Première ministre la semaine dernière, à la sortie d’une réunion à Matignon : pas question pour elle de « tourner la page » et de reprendre le dialogue avec le gouvernement comme si de rien n’était. Mardi, lors de la séance des questions au gouvernement à l’Assemblée, le ministre du Travail, Olivier Dussopt, a révélé que le texte arrivait « à la fin d’un chemin », et redit que le gouvernement était prêt à renouer le dialogue. « Nous avons reçu, la semaine dernière, l’intersyndicale pour dire à la fois qu’il y a toujours un désaccord sur la question de l’âge, mais aussi qu’il y a d’autres sujets sur lesquels nous devrons travailler et que lorsqu’ ils y seront prêts, la porte de Matignon comme celle du ministère du Travail sont évidemment ouvertes pour continuer à avancer », at-il dit.

Publié le : 12/04/2023 – 13:33

Le fleuve Colorado Irrigue des millions d’hectares de terres agricoles et alimente des dizaines de millions de personnes en eau potable et en électricité. Mais ces dernières années, il a atteint un niveau historiquement bas. Et si le fleuve passe sous le niveau des barrages, il s’arrêtera tout simplement de couler.

C’est ce risque de panne sèche qui pousse le gouvernement américain à agir. Le Département de l’Intérieur qui gère la ressource en eau, propose deux solutions. Elles touchent les États de Californie, du Nevada et d’Arizona, et ne font pas consensus.

Décision à l’été

Première option : réduite de manière égale. Une méthode qui déplaît à la Californie. Elle remettrait en cause le système de répartition actuel basé sur un critère d’ancienneté qui profite aux agriculteurs de l’État.

La deuxième possibilité, c’est une réduction respectant ces règles actuelles. Les récoltes californiennes seraient largement protégées mais cette fois, c’est le Nevada et l’Arizona qui en feraient les frais. Une ville comme Phoenix ne recevrait presque plus d’eau potable.

Une décision finale est attendue cet été. D’ici là, l’administration Biden espère que les trois États concernés vont renégocier et se mettre d’accord d’eux-mêmes pour éviter les pénuries.

►À écouter aussi : États-Unis : en Californie, le réchauffement climatique a généré « une quantité d’injustices sociales »

Publié le : 10/04/2023 – 09:17

Le 10 avril 1998, le jour du Vendredi saint précédant Pâques chez les chrétiens, les républicains favorables à une réunification avec l’Irlande et les unionistes attachés au maintien au sein du Royaume-Uni décrochaient un accord de paix inespéré après d’intenses négociations impliquant Londres, Dublin et Washington. L’accord mettait ainsi fin à trois décennies de violences qui ont fait plus 3 600 morts, entre unionistes, surtout protestants, et républicains en majorité catholiques, avec l’implication de l’armée britannique.

► À lire et écouter aussi : Joe Biden en Irlande du Nord : un déplacement hautement symbolique

Dans les années qui ont suivi l’accord de paix, les groupes paramilitaires ont été désarmés, la frontière militaire démantelée et les troupes britanniques sont parties. Mais un quart de siècle plus tard, l’heure n’est pas à la fête, entre blocage politique et inquiétudes sécuritaires.

Blocage politique

Pour Fabrice Mourlon, spécialiste de l’Irlande du Nord, professeur à l’Université Sorbonne-Nouvelle à Paris, au micro de Romain Lemaresquierdu service international de RFI, bien que cet accord soit historique, on ne peut pas parler de bilan positif. « Il ya eu toute une période des années 2000 jusqu’à 2016 on va dire, quand il ya eu la mise en place des nouvelles institutions qui étaient dans l’Accord du Vendredi Saint, où il ya eu pas mal de financements de l’Union européenne, il y avait tout un secteur associatif qui était assez flamboyant, etc., les choses commençaient à se mettre en place petit à petiténumère-t-il. On parle à l’époque d’une « paix négative », c’est-à-dire quand il n’y a plus de violence souverainement. Donc, les institutions étaient en train de se réformer, notamment la police et la justice. Il y avait encore des problèmes liés notamment à la langue irlandaise. Et là-dessus, s’est greffé le Brexit qui a évidemment accéléré les tensions. En fait, depuis 2016, les institutions fonctionnent très mal et en particulier depuis les dernières élections où le DUP [Parti unioniste démocratique] refus de l’ancien gouvernement avec le Sinn Fein. »

► À écouter aussi : 25 ans après l’accord de paix, l’Irlande du Nord dans l’impasse politique

Les institutions sont paralysées depuis plus d’un an en raison de désaccords liés aux conséquences de la sortie de l’Union européenne. Le parti unioniste, viscéralement attaché à l’appartenance de la province au Royaume-Uni, refuse de participer au gouvernement tant que les dispositions post-Brexit (contrôles douaniers, application de certaines règles européennes…) visant à éviter le retour d’ une frontière physique avec l’Irlande n’aura pas été abandonnée. Une renégociation du protocole entre l’UE et le Royaume-Uni a été rejetée par le DUP ces dernières semaines.

La violence ravivée par le Brexit

Si politiquement la situation ne semble pas avancer, sur le plan économique l’Irlande du Nord a su se relever, explique Fabrice Mourlon. « Avant l’Accord du Vendredi Saint, l’économie nord-irlandaise était vraiment vacillante et surtout le pays n’était pas du tout développé économiquement. les accords, l’Irlande du Nord a complètement changé depuis. Si vous allez à Belfast aujourd’hui, vous avez l’impression que c’est une ville britannique comme toutes les autres. Au niveau économique, ça s’est quand même développé. Les gens vivent une vie à peu près normale. »

Mais la violence est toujours présente. « En ce moment, il y a des dissensions au sein des groupes paramilitaires. Tous avaient déposé les armes : l’IRA a déposé ses armes en 2005 et les paramilitaires loyalistes, aux environs de 2010, ont à peu près fait la même chose. Mais les gens existent toujours et le Brexit a ravivé un peu ces tensions. »

Dans ce contexte, l’Irlande du Nord a relevé son niveau de la menace terroriste après la tentative d’assassinat d’un policier en février revendiquée par des membres d’un groupe républicain dissident.

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(Et avec AFP)

Publié le : 07/04/2023 – 13:02

avec notre correspondant à Varsovie, Martin Chabal

Il n’y a pas beaucoup d’engouement pour acheter des voitures électriques en Pologne, mais ça n’empêche pas le pays d’être l’un des premiers producteurs mondiaux de batteries avec lesquelles elles fonctionnent.

Grâce à de nombreux investissements, la Pologne est allée plus vite que ses voisins européens et même que les États-Unis. Notamment avec son usine gigantesque du groupe sud-coréen LG dans le sud du pays. C’est la plus grande usine pour batterie de voitures électriques d’Europe et les investissements ne finissent pas d’arriver, que ce soit de l’Union européenne, du gouvernement polonais ou de l’entreprise sud-coréenne elle-même.

Grâce à tous ces efforts, la Pologne a multiplié, en six ans, par 38 ses exportations de batteries au lithium. Ça représente plus de 2 % de tout ce que le pays exporte.

Les constructeurs automobiles ont senti la bonne affaire et ont rapidement annoncé de gros investissements dans des usines de productions de véhicules électriques. Ils savent que l’Union européenne à banni la vente de voitures à moteur thermique pour 2035.

► À lire aussi : Les pays opposés à la fin de la voiture thermique dans l’UE en 2035 se réunissent à Strasbourg

Mais la Pologne ne devrait pas rester sur le podium des plus gros producteurs de batteries au lithium très longtemps. La course est créée depuis quelques années, et en Europe, de nombreuses usines devraient voir le jour dans les prochaines années et augmenter drastiquement la production totale du continent. Sans pour autant s’inquiéter de la Chine, qui reste numéro 1 dans le secteur.

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